- 產(chǎn)品名稱：汽車玻璃鋼導(dǎo)流罩成型液壓機1500噸2000T模壓機
- 推薦度：
- 參數(shù)特點
- 關(guān)于液壓機廠家
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玻璃鋼應(yīng)用在汽車領(lǐng)域范圍較廣，例：保險杠、車體外殼、燈具、車身附件、擋泥瓦 、擋沙板、廂式貨車專用導(dǎo)流罩等等。這種用于半掛車貨車上的導(dǎo)流罩又稱導(dǎo)風(fēng)板，可以改善汽車的空氣動力性，是提高汽車的生產(chǎn)效率、降低燃料消耗、改善使用性能的重要措施。成型方式有多種，常見的有注塑成型，模壓成型兩種，這里我們主要介紹這種使用大型液壓機設(shè)備一次模壓成型的玻璃鋼導(dǎo)流罩的機器設(shè)備特點與性能介紹。。山東威力重工機床有限公司設(shè)計生產(chǎn)有1500噸、2000噸、2500噸、3000噸、3500噸四柱液壓機或框架式液壓機等。采購定做了解該設(shè)備更多信息，咨詢張經(jīng)理18306370898（可加微信）或來廠實地考察。
汽車玻璃鋼導(dǎo)流罩成型液壓機1500噸2000T模壓機設(shè)計特點：
1、采用插裝閥集成系統(tǒng)，電器采用PLC可編程程序控制。
2、壓制動作一般為：滑塊塊下、減速下行、慢速壓制成型（有時需排氣）、保壓、泄壓、滑塊微回、快回至上限位、頂出缸慢頂頂出缸快頂、頂出缸退回、手工取料并加料。
3、汽車玻璃鋼導(dǎo)流罩成型液壓機1500噸2000T模壓機的動作構(gòu)成有高低壓組合泵，在快速下行時則由自重下行充油實現(xiàn)，因而大大降低了快速階段所需功率、要預(yù)壓制時，高低壓泵的參與工作，在壓力達到一定值或某一設(shè)定位置后，低壓泵泄壓，高壓泵工作，這樣形成低速壓制便于材料充分流動及排出模腔。
4、主要元件配置的優(yōu)越，大大提高了產(chǎn)品可靠性。
5、成型溫度、壓力、速度、加壓時間全部都可以在觸摸屏設(shè)定、調(diào)節(jié)，實現(xiàn)自動控制；
6、預(yù)壓壓力、速度均可調(diào)節(jié)，在大面積、結(jié)構(gòu)復(fù)雜產(chǎn)品的壓制時，對適應(yīng)材料的不同流動性比較方便。
7、配備自動補壓系統(tǒng)，保證在長時間停機保壓時壓力的穩(wěn)定。自動補壓系統(tǒng)有泵式補壓和蓄能器式補壓兩種系統(tǒng)供選擇。
8、具有快速加壓功能，以利于工件達到高的表面質(zhì)量。
9、可以在整個保壓時間內(nèi)，分成幾段時間設(shè)定不同的保壓壓力，這在某些壓制工藝中可提高工件的表面質(zhì)量。
10、精度高、自動化程度高，能滿足復(fù)合材料/玻璃鋼制品多種模壓工藝的動作和控制要求。
11、四柱式、框架式兩種結(jié)構(gòu)，計算機優(yōu)化設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單，剛性好，抗偏載能力強，操作簡單。
玻璃鋼汽車導(dǎo)流罩模壓液壓機
2000噸三梁四柱液壓機生產(chǎn)加工現(xiàn)場
應(yīng)用領(lǐng)域：
適用于熱固性塑料（BMC/DMC、SMC）、熱塑性復(fù)合材料（GMT、LFT）等纖維強化塑料、復(fù)合材料制品，以及橡膠制品的模壓成型。廣泛應(yīng)用于汽車、建材、船舶、軍工、航空航天、機車、能源、電子設(shè)備等行業(yè)。
模壓玻璃鋼汽車導(dǎo)流罩成型：
1、模壓成型法原理
汽車玻璃鋼導(dǎo)流罩模壓成型是將一定量的模壓料加入預(yù)熱的模具內(nèi)，經(jīng)加熱加壓固化成型塑料制品的方法。其基本過程是：將一定量經(jīng)一定預(yù)處理的模壓料放入預(yù)熱的模具內(nèi)，施加較高的壓力使模壓料填充模腔。在一定的壓力和溫度下使模壓料逐漸固化，然后將制品從模具內(nèi)取出，再進行必要的輔助加工即得產(chǎn)品。
2、成型工藝流程
模壓成型工藝主要分為壓制前的準(zhǔn)備和壓制兩個階段。
3、成型設(shè)備
汽車玻璃鋼導(dǎo)流罩成型液壓機1500噸2000T模壓機是模壓成型的主要設(shè)備。壓機的作用是提供成型時所需要的壓力以及開模脫出制品時所需的脫模力，現(xiàn)大多采用液壓機。
壓制玻璃鋼汽車導(dǎo)流罩的準(zhǔn)備：
壓制玻璃鋼汽車導(dǎo)流罩的準(zhǔn)備：
預(yù)浸料是將增強用纖維材料預(yù)先浸漬過樹脂，并經(jīng)干燥后制成，呈片狀?？梢允歉啥餐Φ模部梢允擒浂呈值?。纖維可以是短切氈、粗格子布或單向紗等。
SMC是含有短切纖維和填料的樹脂系統(tǒng)，制成薄氈狀，氈的兩表面有兩層薄膜包覆成卷材。
將SMC或預(yù)展料切割成形，按要求層數(shù)疊合起來，放入模腔。新模具啟用時要上脫模劑，運轉(zhuǎn)正常后改用內(nèi)脫模劑。模壓溫度、壓力與固化時間取決于樹脂配方及制品厚度。一般估計SMC的固化時間為：1min／mm(以壁厚計)。有時先加一定時間的接觸壓力，以加熱預(yù)浸料，使之部分固化，減少樹脂的流動性，然后加全壓。
模壓汽車玻璃鋼導(dǎo)流罩各面光滑，看不見纖維形態(tài)。玻璃纖維含量20％～35％，制品厚度常為1.6～6mm。超過10mm厚度時，可能出現(xiàn)分層。厚度大時好用團狀模塑料。
用SMC模壓時所需壓力比用液體樹脂高為3～7MPa，模具設(shè)計要使修邊在模內(nèi)進行。樹脂用高黏度系統(tǒng)．在模壓時很少粘模。為改進制品的表面粗糙度，可用低輪廓樹脂，對較大平整表面制品可免除表面波紋、褶皺及沉陷痕跡。
玻璃鋼汽車導(dǎo)流罩模壓加工現(xiàn)場
一次模壓成型玻璃鋼導(dǎo)流罩產(chǎn)品
主機部分：
機身
汽車玻璃鋼導(dǎo)流罩成型液壓機1500噸2000T模壓機機身采用四柱式結(jié)構(gòu)。機身各大結(jié)構(gòu)件均采用鋼板Q235焊接結(jié)構(gòu)。設(shè)備主要結(jié)構(gòu)件外觀平整，無明顯的凹凸現(xiàn)象，焊縫打磨平整，無焊渣和流疤現(xiàn)象。整機結(jié)構(gòu)設(shè)計全部采用計算機優(yōu)化設(shè)計，使其具有良好的強度和剛度，同時兼顧外形美觀。
● 上梁：焊接件，鋼板焊接而成，焊后時效處理。
●立柱：材料為 45＃鋼調(diào)質(zhì)，立柱采用螺母緊固，以便于機身預(yù)緊。立柱經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，導(dǎo)向部分表面鍍硬鉻0.05mm，提高表面精度、耐磨性及較強的抗偏載能力。
● 底座：焊接件，Q235鋼板焊接而成，焊后時效處理。
1.2-滑塊
滑塊為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，鋼板為Q235鋼板，焊接后進行消除應(yīng)力處理，滑塊上平面與主缸活塞桿連接，滑塊下平面加工有“T”型槽，“T”型槽布置按甲方提供的布置圖制作。
1.3-主油缸
汽車玻璃鋼導(dǎo)流罩成型液壓機1500噸2000T模壓機主油缸采用三缸結(jié)構(gòu)。油缸缸體采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼45＃整體鍛件，油缸內(nèi)表面經(jīng)過珩磨、滾壓工藝，使液壓油缸具有足夠的強度和剛度。柱塞桿采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛件，其表面經(jīng)中頻淬火處理，硬度在HRC42～50之間并且表面鍍鉻。油缸密封采用優(yōu)質(zhì)密封件密封，確保密封性能可靠，使用壽命長。
1.4-緩沖缸
壓機按需備沖裁緩沖裝置，由緩沖缸、緩沖系統(tǒng)及相連機構(gòu)構(gòu)成，安裝于壓機底梁上部，用于切邊、沖孔等沖裁工藝。沖裁過程中可通過緩沖缸、緩沖系統(tǒng)吸收沖擊，消除震動。
1.5-行程限位
汽車玻璃鋼導(dǎo)流罩成型液壓機1500噸2000T模壓機的主行程限位及液壓墊行程限位采用位移傳感器控制，各位置控制轉(zhuǎn)換點可以在顯示屏上直接設(shè)定。并設(shè)置上下極限行程開關(guān)進行保護，保證滑塊不會超程運行。
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